2016年4月28日星期四
聚氨酯外牆外保溫建築節能技術勢在必行
節約能源是全世界人民極為關注的大事外牆防水，我國的建築能耗占總能耗的47%，國家已發出對建築節能強制實行50%，推廣應用65%的國策。國家已頒布並開始實施《民用建築節能管理規定》《公共建築設計標准》，近期國家頒布的《節能中長期專項規劃》規定：十一五期間新建築要嚴格執行節能標准，現有建築要逐步實施節能改造。
聚氨酯是目前最好的保溫材料，各項性能指標都優於傳統的XPS、EPS外保溫系統。此種外保溫系統技術已得到外牆防水國家各省市有關領導、專家的重視。建設部科技司已成立了聚氨酯建築節約應用推廣工作組，並於今年10月中旬在北京召開了“聚氨酯牆體節能應用技術國際交流會”，全國各省、市、自治區、直轄市建設廳（建委）科技處節能牆改辦、設計開發單位近百名代表參加。國際建築節外牆清洗能專家大衛？艾文斯博士告訴，聚氨酯材料是目前國際上性能最好的保溫材料，硬質聚氨酯塑料具有質量輕、導熱系數低、耐熱性好、耐老化、容易與其他材料粘結、燃燒不產生熔滴等優異性能。歐美等發達國家在建築保溫材料中約49%為聚氨酯材料，而我國這一比例尚不足10%，為此建設部從今年起將把聚氨酯材料作為傳統建築保溫材料的替代品進行推廣。
目前我國有很多省份實際應用此項技術施工已達20多萬平方米，新疆、吉林、黑龍江等省已制定了此項技術的施工技術規程、設計標准圖集。因此建築節能形勢緊迫，推廣應用聚氨酯外牆外保溫系統技術勢在外牆美容必行。
噴塗聚氨酯硬泡外牆外保溫系統技術的優勢
聚氨酯硬質泡沫塑料簡稱聚氨酯硬泡，即PU。是二種化外牆清洗工原料（A料、B料）的混合，經化學反應形成硬質泡沫體。A料-有機異氰酸酯，B料-多元醇（聚醚多元醇）加發泡劑、催化劑、阻燃劑等。A、B料經發泡機加壓、加溫，經保溫管道送到噴槍混合室內混合，用壓縮空氣噴塗於需保溫的表面瞬間發泡形成硬泡體。
1）粘結力極強：能在混凝土、木材、鋼外牆防水材、瀝青、橡膠等表面外牆防水粘結牢固；
2）保溫隔熱性好：導熱系數可達到0。017-0。022W/m。k，每公分厚度相當於40cm紅磚保溫效果；
3）防水性能好：閉孔率大於90%以上，自結皮閉孔率100%；
4）整體密封、無空腔無縫粘結，適應各種形狀基面；
5）尺寸穩定性小於1%，具有一定的韌性，延伸率大於5%，不會開裂；
6）密度≧35kg/m3，抗壓強度外牆美容＞300Kpa，抗拉強度＞400Kpa，有很強的抗風揭性，可承受外飾面30kg/m2的重量不會脫落；
7）阻燃性好：離火3S自熄碳化，不會熔化。
2016年4月14日星期四
與華晨續約十年 寶馬電動車如何布局中國？
雖然從2014年上半年的銷量數據看，寶馬拖板車和奧迪在中國豪華車市場的力量對比暫時無法改變，但寶馬在電動車領域的布局似乎更有想像空間。7月16日，寶馬集團大中華區的媒體溝通會上，寶馬集團負責企業財務的董事艾希納博士和寶馬大中華區總裁兼首席堆高機執行官安格等接受采訪。此前不久，寶馬與華晨還宣布了提前四年續約的消息，雙方新的合資合同將延至2028年。對此，安格的解讀是，“為了進一步開拓中國市場，早著手早布局”。在安格提到的布局中，電動車是不可忽視的關鍵內容。
在合資華晨寶馬中，新能源汽車品牌之諾是寶馬對中國電動車市場的一次“練兵”。2013年11月，之諾在廣州車展期間發布首款車型之諾1E，並在今年4月份開始在北京正式啟動租賃運營，但外界對其租金價格（日租價為400元，三年租期的租價為每月7400元）評價不一。
針對之諾的第一代產品，艾希納表示：“第一個產品是去檢驗市場。我們現在是進入了一個全新領域，建立了一個全新的堆高機中國品牌。我們必須要進行試水，這裡有很多問題有待回答，基礎設施就是其中之一。我們的預期是第一款車型不一定要上多大的量，但是希望以此測試市場。我們對第二款車型有更高的期待，希望能夠有更大的銷量。 ” 他透露，目前之諾的第二款產品正在研發之中。
接下來，寶馬在新能源汽車領域的產品布局將陸續展開。今年9月份，寶馬i3和i8這兩個車型將在中國上市，5系的插電式混合動力版本今年也會上市。
早在2010年4月，寶馬曾在中國正式啟動MINIE實路測試項目，2012年7月20日，寶馬中國在北京正式發布了MINIE電動汽車中國實路測試項目成果報告。但MINIE並不會量產，該項目的研究成果為i3和i8的上市提供參考。
對於i3和i8的市場表現，安格的態度非常樂觀。“年初的時候，BMW i系列在歐洲賣得非常好，幾乎要等到四個月或者更長的時間才能拿到車，在美國是幾周之前開始上市，賣得也非常好。現在i系列的需求超過了我們在萊比錫工廠的生產能力。在中國，上市之後我們並沒有一個具體的銷售目標。如果我物料架們能夠得到足夠汽車供應的話，我想都能賣得出去。”
而針對艾希納所提出的基礎設施問題，寶馬中國也在不斷尋找解決方案。5月28日，由寶馬（中國）汽車貿易有限、國網上海市電力和上海世博發展集團三方合作打造的上海世博園電動車示範推廣區項目啟動，在示範區內將建設50個充電樁，為寶馬和其他品牌的電動車提供充電服務。
中德電動車頂層設計 政治下務虛之舉
在2010年的地緣政治態勢要求下，中德合作關系確定順理成章。長期執政的默克爾每年所做的事情，就是不斷鞏固並深化雙方合作，雖然德國總理的努力尚未收到明顯成效，但她畢竟占領了這塊地盤。
德國總理默克爾第七次訪華，僅對新能源汽車產業來料架說，默克爾訪問的成果如何？
一場大學講演、一次僅具像征意義的“中德電動車項目啟動儀式”、見證寶馬與華晨的續約簽署。唯一拿來反復咀嚼的，就是中德充電接口標准的統一，而細節尚在完善中。這樣的成果顯然無法填飽媒體的胃口，而股市在此之堆高機前漲停的相關企業股票，並無實際利好支撐。
迄今為止，尚未有輿論苛責兩國政府在新能源汽車產業的引導上不作為。因為雙方對新能源車(基本上就是電動汽車)合作舉行了不計其數的會談，形成了一系列重要的文件。
在電動汽車領域，雙方已經達成牢固的伙伴關系，在宏觀上已經做了政府應該做的事。剩下的，無論研發、銷售、購買、使用、維護，都屬於標准的市場經濟行為。政府固然可以出台刺激政策引導，但並堆高機不能代替市場自身的決策。
在大量文件簽署的前後，先後有與比亞迪合資創立的“騰勢汽車”、寶馬與華晨合作打造的之諾電動車品牌等企業級合作。不過，這兩個品牌的銷量乏善可陳。
一個事實是，中國和德國，都在新能源車的市場啟動方面處於落物料架後地位。雖然所有國家的電動汽車和插電式混動汽車的發展狀況都滯後於先前的規劃，但中國和德國落後得更多，兩國的新能源汽車市場仍處於休眠狀態。而兩國政府著力推動4年的全方位合作，並未對該產業產生積極的影響，至少目前的狀況不盡如人意。
受困於地方保護 誰來為電動汽車“清障”
中德統一電動車充電標准、三種類型的電動汽車取消購置稅、明確公務用車“新能源化”時間表和路線圖……7月以來，新能源汽車利好消息頻發，彰顯了政府大力推進新能源汽車商業化的決心和力度。
自2009年以來，作為打造戰略性新興產業的重要組成部分，加快發展新能源汽車尤其是電動汽車，早已是我國政府的公開目標。無論是列入863計劃重大 項目、實施十城千輛推廣示範工程，還是兩級財政對購買電動車的堆高機巨額補貼等，中國儼然已經是全球對電動車支持力度最大的市場。
然而5年過去，“到2015年純電電動車動和插電式混合動力汽車累計市場產銷50萬輛”的規劃目標，依然遙不可及。更讓業界擔憂的是，隨著跨國一系列量產堆高機車型上市，中國電動車核心技術與世界先進水平的差距不是縮小，而是擴大了。
是什麼阻礙了中國新能源汽車尤其是電動車的商業化進程？面對未來5年新能源汽車廣闊的市場前景，我們如何在新一輪產業變局前真正占據主動？《產經廣場》推出“新能源車如何破局”的調查報道，敬請關注。
“售價36。9萬元；按照北京市的補貼標准，續航裡程超過250公裡，兩級財政補貼11。4萬元；9月1日後取消購置稅節省約3萬元；再加上電動車單 獨搖號，以及使用過程中用電成本的大幅節省，電動汽車的吸引力正在攀升。”
在進行了一輪輪上網查詢、意見征詢、實車對比後，搖號近兩年一直未能中簽的李 軍，終於下定決心購買一台9月上市的騰勢電動汽車。
“最大續航裡程300公裡，在北京開已經足夠；接近兩米九的軸距，後排空間寬敞；比亞迪與合資的產品，品質也有保障。”看上去儼然是電動車專家 的李軍，唯一擔憂的是7月北京電動車搖號的結果，“5月電動車搖號百分百中簽，現在利好政策出台，不知道物料架還會不會有這麼好的運氣……”
其實，在實施機動車限購的城市，自己喜愛的電動車能不能順利上牌，只是李軍們需要擔心的一個問題。接下來，也許才是真正考驗他們的時候。
台鈴電動車科技研發，創新美好未來
21世紀的今天，地球環境的破壞程度已到了刻不容緩的地步。伴隨全球變暖、臭氧層空洞、沙塵暴、酸雨、霧霾天氣等等一系列環境問題的應運而生，但機動車的保有量依然調整增長。如何將高新科技應用於綠色環保出行之道，各大汽車廠商的選擇是發展電動汽車，而台鈴電動車則奉獻出獨特的4G鋰電車。
有著“設計之都”，“時尚之都”，“創意之都”稱號的，一直以來都是一個敢於創新、富於創意的城市，曾引領過中國眾多的第一堆高機。作為這片土壤中長成起來的一顆明珠，國家級高新技術企業“台鈴”在為爭取“環保之都”的道路上一馬當先，彰顯濃烈豐富的城市文化。3月19日在工業展覽館召開的4G鋰電技術新聞發布會，台鈴電動車將應用4G雲科技，具有電動車、自行車、助力車、健身車四大功能融為物料架一體的4G鋰電車完美呈現給世人。
隨堆高機著台鈴自行車集團大干100天熱潮拉開序幕，鋰電事業部最新研發的世界杯版鋰電車一馬當先，領銜台鈴人創新生活、為綠色環保交通事業做出更大貢獻。
台鈴人以德系品質風範，一方面通過不斷的科技創新、技術革新、產品升級，以此方式一步一電動車步的實踐著自己低碳環保的經營理念和企業宗旨；另一方面也在完成品牌推廣，戰略營銷以料架及社會公益活動的過程中，不遺余力的為低碳環保的生活理念做著宣傳，為國拖板車家的節能，減排，低碳環保做著自己的努力，同時也在實現經濟效益和社會效益雙贏的道路上堅定不移的走著。台鈴人將用科技創造夢想，將環保進行到底！
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